2 Trírothach Leictreach Paisinéirí

Caithfidh neart fráma 2 thrírothach leictreacha fóillíochta paisinéara a bheith níos airde ná sin na ngnáth-scútair leictreacha. Tá sé seo amhlaidh toisc go gcaithfidh trírothaigh ní hamháin meáchan an tiománaí a iompar ach freisin ualach fadtéarmach na bpaisinéirí cúil, an pacáiste ceallraí, an tacaíocht suíochán, na ráillí láimhe agus na feithicle ar fad. Is cinnte go gcuirfidh fráma nach bhfuil neart leordhóthanach ann dochar do cháilíocht. Úsáideann ár bpaisinéirí atá ag iompar trírothaigh leictreacha fráma cruach táthaithe. Is iad an t-ardú stiúrtha, an crosbhíoma coisithe lárnach, an crosbhíoma suíocháin chúil, agus an nascphointe acastóra cúil na príomhréimsí iompair. Déantar na codanna seo a threisiú le píopaí cruach tiubhaithe agus comhpháirteanna athneartaithe stampáilte. Déantar é seo chun fadhbanna a laghdú mar dhífhoirmiú fráma, scaoileadh suíocháin, agus torann an chassis tar éis úsáid fhada. Úsáideann ár gcuideachta píopaí cruach struchtúracha carbóin ard-láidre do phríomhléimeanna an fhráma. Neartaímid an t-ualach eochrach-ar a bhfuil codanna den fhráma, agus cinntíonn táthú robotic welds aonfhoirmeach gan aon earráid. Áirítear leis an bpróiseas cóireála dromchla picilte agus baint meirge, fosfatáil agus pasivation, leictreafóiréis cathodach chun creimeadh a chosaint, agus sciath púdar leictreastatach ardteochta, a fhoirmíonn sraitheanna iomadúla cosanta. Rinneadh tástáil ualaigh statach agus tástáil dhinimiciúil bóthair ar an bhfráma chun freastal ar riachtanais neart struchtúracha do phaisinéirí iolracha.